Preguntas frecuentes

A:

1. Se a luz de alimentación do condutor non está activada, comprobe o circuíto de alimentación para asegurar a alimentación normal.

2. Se o eixe do motor está bloqueado, pero non se xira, aumente a corrente de sinal de pulso a 7-16mA e a tensión do sinal precisa cumprir os requisitos.

3. Se a velocidade é demasiado baixa, seleccione o microstep correcto.

4. Se a alarma de unidade, comprobe o número de flashes de luz vermella, consulte o manual para atopar unha solución.

5. Se ten un problema de sinal habilitado, cambia o nivel de sinal de habilitación.

6. Se ten un sinal de pulso incorrecto, comprobe se o controlador ten saída de pulso, a tensión do sinal debe cumprir os requisitos.

A:

1. Se a dirección inicial do motor é oposta, substitúe o motor A+ e a secuencia de cableado de fase ou cambie o nivel de sinal de dirección.

2. Se o fío de sinal de control ten desconexión, comprobe o cableado do motor de mal contacto.

3. Se o motor ten só unha dirección, quizais o modo de pulso incorrecto ou o sinal de control de 24V incorrecto.

A:

1. Se ten unha conexión de fío de motor incorrecto, comprobe en primeiro lugar os fíos do motor.

2. Se a tensión é demasiado alta ou demasiado baixa, comprobe a saída de tensión da alimentación de conmutación.

3. Se con motor ou unidade danada, substitúe o motor ou a unidade.

A:

1. Se ten interferencias do sinal, elimine de forma fiable as interferencias.

2. Se ten un sinal de pulso incorrecto, comprobe o sinal de control e asegúrese de que é correcto.

3. Se ten configuracións erróneas de microstep, comprobe o estado dos interruptores de mergullo na unidade de paso.

4. Se o motor perde pasos, comproba se a velocidade de inicio é demasiado alta ou a selección do motor non coincide.

A:

1. Se ten curtocircuíto entre terminais, comprobe se o enrolamento do motor é curtocircuíto.

2. Se a resistencia interna entre os terminais é demasiado grande, comproba.

3. Se se engade unha soldadura excesiva á conexión entre os fíos para formar unha bola de soldadura.

A:

1. Se o tempo de aceleración e desaceleración é demasiado curto, aumente o tempo de aceleración do comando ou aumente o tempo de filtrado da unidade.

2. Se o par do motor é demasiado pequeno, cambie o motor cun par máis alto ou aumente probablemente a tensión da fonte de alimentación.

3. Se a carga do motor é demasiado pesada, comprobe o peso e a inercia de carga e axusta a estrutura mecánica.

4. Se a corrente de condución é demasiado baixa, comprobe a configuración dos interruptores de mergullo, aumenta a corrente de saída da unidade.

A:

Probablemente, os parámetros PID non son precisos.

Cambiar ao modo de bucle aberto, se o jitter desaparece, cambia os parámetros PID en modo de control de bucle pechado.

A:

1. Quizais o problema provén do punto de resonancia do motor Stepper, cambie o valor da velocidade do motor para ver se a vibración se reducirá.

2. Quizais o problema de contacto do fío do motor, comprobe o cableado do motor, tanto se hai unha situación de fío roto.

A:

1. Se ten erro de conexión para o cableado do codificador, asegúrese de usar o cable de extensión do codificador correcto ou contacte con Rtelligent se non pode usar un cable de extensión por outras razóns.

2.Chega se o codificador está danado como a saída do sinal.

A:

As preguntas frecuentes enumeradas anteriormente son principalmente sobre problemas comúns de fallos e solucións para os produtos de paso de bucle aberto e produtos de bucle pechado. Para fallos relacionados cos problemas de servo de CA, consulte os códigos de fallos do manual de servo de CA como referencia.