Preguntas frecuentes

A:

1. Se a luz de alimentación do controlador non está acendida, comprobe o circuíto de alimentación para garantir a subministración de enerxía normal.

2. Se o eixe do motor está bloqueado, pero non xira, aumente a corrente do sinal de pulso a 7-16 mA e a tensión do sinal debe cumprir os requisitos.

3. Se a velocidade é demasiado baixa, selecciona o micropaso correcto.

4. Se a alarma da unidade, verifique o número de parpadeos da luz vermella, consulte o manual para atopar unha solución.

5. Se ten un problema de sinal de activación, cambie o nivel de sinal de activación.

6. Se ten un sinal de pulso incorrecto, comprobe se o controlador ten saída de pulso, a tensión do sinal debe cumprir os requisitos.

A:

1. Se a dirección inicial do motor é oposta, substitúa a secuencia de cableado de fase A+ e A- do motor ou cambie o nivel do sinal de dirección.

2. Se o fío do sinal de control está desconectado, comprobe o contacto do cableado do motor.

3. Se o motor só ten unha dirección, quizais un modo de pulso incorrecto ou un sinal de control de 24 V incorrecto.

A:

1. Se ten unha conexión incorrecta dos cables do motor, comprobe primeiro os cables do motor.

2. Se a tensión é demasiado alta ou moi baixa, verifique a saída de tensión da fonte de alimentación conmutada.

3. Se o motor ou a unidade están danados, substitúa o novo motor ou a unidade.

A:

1. Se ten interferencia de sinal, elimine as interferencias e poña a terra de forma fiable.

2. Se ten un sinal de pulso incorrecto, comprobe o sinal de control e asegúrate de que é correcto.

3. Se ten unha configuración de micropaso incorrecta, comprobe o estado dos interruptores DIP na unidade paso a paso.

4. Se o motor perde pasos, comprobe se a velocidade de arranque é demasiado alta ou a selección do motor non coincide.

A:

1. Se ten un curtocircuíto entre os terminais, comprobe se o devanado do motor está curtocircuíto.

2. Se a resistencia interna entre os terminais é demasiado grande, comprobeo.

3. Se se engade unha soldadura excesiva á conexión entre os fíos para formar unha bola de soldadura.

A:

1. Se o tempo de aceleración e desaceleración é demasiado curto, aumente o tempo de aceleración do comando ou aumente o tempo de filtrado da unidade.

2. Se o par motor é demasiado pequeno, cambie o motor cun par máis alto ou probablemente aumente a tensión da fonte de alimentación.

3. Se a carga do motor é demasiado pesada, verifique o peso e a inercia da carga e axuste a estrutura mecánica.

4. Se a corrente de condución é demasiado baixa, verifique a configuración dos interruptores DIP, aumente a corrente de saída da unidade.

A:

Probablemente, os parámetros PID non son precisos.

Cambie ao modo de bucle aberto, se o jitter desaparece, cambie os parámetros PID no modo de control de bucle pechado.

A:

1. Quizais o problema provén do punto de resonancia do motor paso a paso, cambie o valor da velocidade do motor para ver se a vibración se reducirá.

2. Quizais o problema de contacto do fío do motor, comprobe o cableado do motor, se hai unha situación de fío roto.

A:

1. Se ten un erro de conexión para o cableado do codificador, asegúrese de usar o cable de extensión do codificador correcto ou póñase en contacto con Rtelligent se non pode usar un cable de extensión por outros motivos.

2.Verifique se o codificador está danado, como a saída do sinal.

A:

As preguntas frecuentes enumeradas anteriormente tratan principalmente de problemas de fallos comúns e solucións para produtos de paso a paso de lazo aberto e de lazo pechado. Para fallas relacionadas con problemas de servo de CA, consulte os códigos de falla no manual do servo de CA para referencia.