Preguntas frecuentes

A:

1. Se a luz de alimentación do controlador non está acesa, comprobe o circuíto de alimentación para garantir que a subministración de enerxía sexa normal.

2. Se o eixe do motor está bloqueado, pero non xira, aumente a corrente do sinal de pulso a 7-16 mA e a tensión do sinal debe cumprir os requisitos.

3. Se a velocidade é demasiado baixa, selecciona o micropaso correcto.

4. Se a alarma de condución funciona, comprobe o número de parpadeos da luz vermella e consulte o manual para atopar unha solución.

5. Se hai problemas co sinal de activación, cambie o nivel do sinal de activación.

6. Se o sinal de pulso é incorrecto, comprobe se o controlador ten saída de pulso; a tensión do sinal debe cumprir os requisitos.

A:

1. Se a dirección inicial do motor é oposta, substitúa a secuencia de cableado das fases A+ e A- do motor ou cambie o nivel do sinal de dirección.

2. Se o cable do sinal de control está desconectado, comprobe se o cableado do motor ten mal contacto.

3. Se o motor só ten unha dirección, pode que o modo de pulsos sexa incorrecto ou que o sinal de control de 24 V sexa incorrecto.

A:

1. Se a conexión do cable do motor é incorrecta, comprobe primeiro os cables do motor.

2. Se a tensión é demasiado alta ou demasiado baixa, comprobe a saída de tensión da fonte de alimentación conmutada.

3. Se o motor ou a transmisión están danados, substitúaos por uns novos.

A:

1. Se hai interferencias no sinal, elimíneas e conéctese á terra de forma fiable.

2. Se o sinal de pulso é incorrecto, comprobe o sinal de control e asegúrese de que sexa correcto.

3. Se ten unha configuración de micropasos incorrecta, comprobe o estado dos interruptores DIP no accionamento do motor paso a paso.

4. Se o motor perde pasos, comprobe se a velocidade de arranque é demasiado alta ou se a selección do motor non coincide.

A:

1. Se hai curtocircuíto entre os terminais, comprobe se o enrolamento do motor está en curtocircuíto.

2. Se a resistencia interna entre os terminais é demasiado grande, comprobe.

3. Se se engade demasiado soldadura á conexión entre os fíos para formar unha bóla de soldadura.

A:

1. Se o tempo de aceleración e desaceleración é demasiado curto, aumente o tempo de aceleración do comando ou aumente o tempo de filtrado do accionamento.

2. Se o par do motor é demasiado pequeno, cambie o motor por un par maior ou, probablemente, aumente a tensión da fonte de alimentación.

3. Se a carga do motor é demasiado pesada, comprobe o peso da carga e a inercia e axuste a estrutura mecánica.

4. Se a corrente de accionamento é demasiado baixa, comprobe a configuración dos interruptores DIP e aumente a corrente de saída do accionamento.

A:

Probablemente, os parámetros PID non sexan precisos.

Cambie ao modo de bucle aberto; se a trepidación desaparece, cambie os parámetros PID no modo de control de bucle pechado.

A:

1. Pode que o problema proveña do punto de resonancia do motor paso a paso. Cambie o valor da velocidade do motor para ver se se reduce a vibración.

2. Se cadra é un problema de contacto co cable do motor. Comprobe se hai algún cable roto.

A:

1. Se hai un erro de conexión no cableado do codificador, asegúrese de usar o cable de extensión do codificador correcto ou póñase en contacto con Rtelligent se non pode usar un cable de extensión por outros motivos.

2. Comprobe se o codificador está danado, como a saída do sinal.

A:

As preguntas frecuentes mencionadas anteriormente tratan principalmente sobre problemas de fallos comúns e solucións para produtos de motores paso a paso de bucle aberto e de bucle pechado. Para fallos relacionados con problemas de servos de CA, consulte os códigos de fallo do manual do servo de CA como referencia.