Loxística
Os equipos loxísticos son a base material do sistema loxístico. Co desenvolvemento e progreso da tecnoloxía loxística, os equipos loxísticos melloráronse e desenvolvéronse continuamente. Hoxe en día, están a xurdir moitos equipos novos no campo dos equipos loxísticos, como almacéns tridimensionais automatizados, lanzaderas de varios andares, palés de catro vías, carretillas elevadoras elevadas, clasificadores automáticos, transportadores, vehículos guiados automaticamente (AGV), etc. A intensidade laboral das persoas mellorou a eficiencia das operacións loxísticas e a calidade do servizo, reduciu os custos loxísticos e promoveu o rápido desenvolvemento da industria loxística.
AGV ☞
Co desenvolvemento gradual da automatización de fábricas, a tecnoloxía de sistemas de fabricación integrados por computadora e a ampla aplicación de sistemas de fabricación flexibles e almacéns tridimensionais automatizados, o AGV, como medio necesario de manipulación e descarga automáticas para conectar e axustar sistemas de xestión loxística discretos para que as operacións sexan continuas, ten unha ampla gama de aplicacións e o nivel técnico desenvolveuse rapidamente.
Separación dunha soa peza ☞
Co fin de promover operacións de separación de paquetes máis eficientes e automatizadas, xurdiron equipos de separación de paquetes dunha soa peza a medida que os tempos o esixen. O equipo de separación de paquetes dunha soa peza usa a cámara para tomar imaxes para obter a posición, o contorno e o estado de adhesión frontal e traseira de cada paquete. A través deste software de algoritmo de recoñecemento de vinculación de información, contrólase a velocidade de funcionamento dos servomotores de diferentes grupos de matrices de correas e a separación automática de paquetes realízase mediante o uso da diferenza de velocidade. As pilas mixtas de paquetes están dispostas nunha soa peza e pasan de forma ordenada.
Sistema de clasificación automática rotativa ☞
O sistema de clasificación automática rotativa, como o nome indica, ten unha estrutura central de clasificación que consiste en "matriz de roda de equilibrio", a posición da ranura coincide coa "matriz de roda de equilibrio", o paquete transpórtase na cinta transportadora principal e, unha vez alcanzada a ranura de destino, o movemento está controlado por un servomotor. A dirección da roda pode cambiar a traxectoria do paquete para lograr o propósito de clasificación. A súa principal vantaxe é que hai menos restricións no peso e volume dos paquetes, e é axeitado para puntos de venda con moitos paquetes grandes, ou pode cooperar co sistema de clasificación de cinta transversal para completar a clasificación de paquetes grandes ou a operación de entrega de paquetes despois da recollida do paquete.